Obwohl Tubeless system einen Durchbruch für MTB-Laufräder und Anwendungen im harten und anspruchsvollen Gelände des Mountainbikens darstellt, stehen die Vorteile des Tubeless-Systems für den leichteren Straßen- und Schottereinsatz nicht immer im Verhältnis zu seinen Nachteilen.
In diesem Artikel werden die Vorteile eines schlauchlosen Systems für Rennräder und Gravelbikes im Detail erläutert. Wir geben auch praktische Empfehlungen für das richtige Nachfüllen von Dichtungsflüssigkeit und die Wartung dieses Systems. Außerdem werden wir die potenziellen Nachteile aufzeigen, die bei der Verwendung dieser Lösung auftreten können.
Die wichtigsten Vorteile des schlauchlosen Systems
Geringeres Risiko von ReifenpannenTubeless system Tubeless system verringert das Risiko von Reifenpannen, weil es ganz einfach keinen Schlauch gibt, der durch scharfe Gegenstände beschädigt werden kann oder wenn die Felge durchstochen wird.
Fahren mit niedrigerem DruckTubeless system ermöglicht durch den Wegfall des Schlauch das Fahren mit einem niedrigeren Druck, ohne dass die Gefahr besteht, dass der Schlauch durch Klopfen beschädigt wird, was den Fahrkomfort erhöht. Dies ist besonders vorteilhaft beim Fahren auf Schotterstraßen und schwierigeren Offroad-Passagen. Die Verringerung des Reifendrucks führt auch zu mehr Grip und besserer Kontrolle über das Fahrrad, was für die Sicherheit und Effizienz beim Fahren auf Schotterstraßen entscheidend ist.
Das Tubeless system muss ständig überwacht werden, um einen effektiven Betrieb zu gewährleisten.
Es wird empfohlen, etwa 50 ml Dichtungsflüssigkeit für einen Straßenreifen und etwa 70-80 ml für einen Schotterreifen zu verwenden. Die Flüssigkeitsmenge sollte an die Breite des Reifens angepasst werden. Bei Straßenreifen ist es nicht empfehlenswert, weniger als 50 ml Flüssigkeit zu verwenden, da der hohe Druck bei einer Reifenpanne zu einem teilweisen Verlust der Flüssigkeit führen kann, bevor sie sich wirksam verteilt und den durchstochenen Reifen abdichtet.
Es wird empfohlen, regelmäßig alle 2-3 Monate ca. 20 ml Dichtmittel nachzufüllen. Je nach Nutzungsintensität und Reifenpannen kann es jedoch notwendig sein, häufiger nachzufüllen. sealant lässt sich am einfachsten und schnellsten auffüllen, indem man es durch das Ventil gießt, nachdem man die Ventilspitze abgeschraubt hat.
Zusätzliche Empfehlungen zur Verwendung von schlauchlosen Reifen
- Das Mischen von sealants verschiedener Hersteller wird nicht empfohlen. Wenn Sie die Marke der Flüssigkeit wechseln, reinigen Sie den Reifen gründlich.
- Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob sich genügend Dichtungsflüssigkeit im Reifen befindet, können Sie dies einfach überprüfen, indem Sie das Laufräder vom Fahrrad abnehmen und kräftig schütteln. Im Idealfall sollten Sie das charakteristische Geräusch von schwappender Flüssigkeit im Reifen hören. Wenn Sie dieses Geräusch nicht hören, ist das ein Zeichen dafür, dass das sealant im Reifen nachgefüllt werden sollte.
- Bevor Sie nach längerem Nichtgebrauch des Fahrrads Flüssigkeit nachfüllen, müssen Sie den Reifen und die Felge gründlich reinigen. Der Zweck dieses Vorgangs besteht darin, Reste der alten Dichtungsflüssigkeit und Ablagerungen zu entfernen.
- Wenn das Fahrrad in der Nachsaison nicht benutzt wird, ist es ratsam, das Dichtmittel von den Reifen zu entfernen, um zu vermeiden, dass das Dichtmittel austrocknet und seine Dichtungseigenschaften verliert. Wenn das Fahrrad über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wird, können die Räder auch alle 1-2 Wochen gedreht werden, damit das sealant gleichmäßig im Inneren verteilt bleibt. Ein qualitativ hochwertiges sealant behält seine Eigenschaften auch nach längerem Nichtgebrauch, solange es nicht in den Reifen eingetrocknet ist.
- Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Ventilators und seine Dichtheit. Ein unsachgemäß montiertes Ventil kann zu einem Druckverlust führen. Außerdem setzt sich die Ventilpatrone oft mit Rückständen von Dichtungsflüssigkeit zu, was das Pumpen der Laufräder erheblich erschwert. Es ist daher ratsam, sie alle paar Monate gründlich zu reinigen oder durch eine neue zu ersetzen.
- Achten Sie auf den maximal zulässigen Reifendruck und halten Sie sich an die Empfehlungen des Herstellers. Der Druck bei schlauchlosen Reifen ist niedriger als bei Reifen mit Schlauch, um den Fahrkomfort zu erhöhen und den Rollwiderstand zu verringern.
Nachteile des schlauchlosen Systems
Komplexität der Montage und Demontage Die Montage schlauchloser Reifen kann in der Tat komplizierter sein als die Montage herkömmlicher Reifen mit Schlauch. Sie erfordert ein gewisses Maß an Geschick und den Einsatz von Spezialwerkzeugen. Eine wichtige Komponente ist oft ein Luftkompressor, der nützlich ist, um einen schlauchlosen Reifen schnell und gleichmäßig aufzupumpen, damit er richtig auf der Felge sitzt.
Höhere Kosten Schlauchlose Reifen sind im Allgemeinen teurer als schlauchlose Standardlösungen. Darüber hinaus benötigen sie spezielle Dichtungsflüssigkeit,tapes und Ventile, die zusätzliche Betriebskosten verursachen.
Regelmäßige Wartung Die Kontrolle des Zustands und das Nachfüllen der Dichtungsflüssigkeit sind entscheidend für den korrekten Betrieb des Systems. Bei einer Reifenpanne kann eine gewisse Menge an Dichtmittel austreten, bevor der Reifen effektiv abgedichtet ist.
Dieser Vorgang ist natürlich und gehört zum Funktionsmechanismus des schlauchlosen Systems. Außerdem kann dassealant im Laufe der Zeit teilweise verdunsten oder seine Dichtungseigenschaften verlieren, so dass es regelmäßig nachgefüllt werden muss.
Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung des Reifendrucks BeiTubeless system kann es manchmal zu Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung eines konstanten Reifendrucks kommen. Es ist daher ratsam, den Druck regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Optimal ist es, den Druck vor jeder Fahrt oder mindestens einmal pro Woche zu prüfen und ggf. anzupassen. Ein allmählicher Druckverlust ist ein natürlicher Prozess, der bei einem schlauchlosen System auftritt.
Komplizierte Reparaturen auf der Straße Bei schwereren Schäden an einem schlauchlosen Reifen, wie z. B. einem Schnitt, densealant nicht bewältigen kann, kann die Reparatur auf der Straße schwieriger und zeitaufwendiger sein als bei einem herkömmlichen Reifen mit Schlauch. Für solche Notfälle lohnt es sich, spezielle Reparatursets für schlauchlose Reifen mitzuführen, wie z. B. Maxalami oder Stan's Dart und andere. Mit diesen Kits lässt sich ein Reifenschaden schnell beheben. Natürlich ist es immer noch möglich, einen normalen Schlauch auf einen schlauchlosen Reifen zu ziehen, um die Fahrt zu beenden.
"Außerhalb der Saison Wenn ein Fahrrad mit Laufrädern, die mit demTubeless system ausgestattet sind, über einen längeren Zeitraum, z. B. mehrere Monate, gelagert wird, ist es nicht empfehlenswert, die Dichtungsflüssigkeit in den Reifen zu lassen. Bei längerer Nichtbenutzung kann die Flüssigkeit austrocknen, was zur Bildung von Ablagerungen und Klumpen im Reifen führt. Diese Ablagerungen können die zukünftige Nutzung des Reifens behindern und seine Dichtungseigenschaften beeinträchtigen. Es ist daher ratsam, die Flüssigkeit aus den Reifen zu entfernen, bevor das Fahrrad über einen längeren Zeitraum gelagert wird, und die Reifen gründlich zu überprüfen und neue Dichtungsflüssigkeit einzufüllen, bevor das Fahrrad wieder benutzt wird.
Schlussfolgerungen
Tubeless system bietet mehrere wichtige Vorteile. Dank der besseren Pannensicherheit und der Möglichkeit, mit niedrigerem Druck zu fahren, können Nutzer von Gravelbikes von einer relativ hohen Pannensicherheit des Reifens, höherem Fahrkomfort und besserem Grip aufgrund des niedrigeren Drucks profitieren.
Bei Straßenfahrten ist die Verbesserung des Fahrkomforts möglicherweise nicht so deutlich spürbar, da höhere Drücke erforderlich sind. Der Hauptvorteil ist der zusätzliche Schutz des Reifens dank der Dichtungsflüssigkeit, die die entstandene Panne schnell auffüllt, so dass Sie weiterfahren können. Im Gegensatz dazu muss man bei einem normalen Schlauch bei einer Reifenpanne anhalten und den Reifen manuell ersetzen.
Es ist jedoch zu bedenken, dass dieses System eine regelmäßige Wartung erfordert und sowohl in der Anschaffung als auch im laufenden Betrieb teurer sein kann, da eine spezielle Dichtungsflüssigkeit und anderes Zubehör benötigt wird. Es ist wichtig, die Vor- und Nachteile im Zusammenhang mit den eigenen Fahrbedürfnissen und Vorlieben abzuwägen, um eine fundierte Entscheidung zwischen einem schlauchlosen System und herkömmlichen Schläuchen treffen zu können.
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