W zastosowaniach allroad/roadplus, gdzie jazda odbywa się głównie po drogach szutrowo-leśnych i asfaltowych, bardzo dobrze sprawdzają się opony w zakresie ok. 36 – 42 mm, zapewniając odpowiednią przyczepność i niskie opory toczenia. Dla takich opon rekomenduje się obręcz o szerokości wewnętrznej co najmniej 21 mm lub szersza. W przypadku trudniejszych tras, poleca się stosować szersze opony i szerszą obręcz co najmniej 24 mm. Pozwoli to na efektywniejszą pracę koła w terenie.

Wybór piast ma istotne znaczenie dla trwałości kół, zwłaszcza w warunkach zmiennych i wymagających. Ważne jest, aby piasty były solidnie uszczelnione, chroniąc przed przedostawaniem się piachu, wody czy brudu do ich wnętrza. Rekomendujemy i stosujemy piasty DT Swiss i Evanlite, które są dobrze uszczelnione i wykonane z jakościowych materiałów.

W kwestii szprych, bazowo stosujemy sprawdzony model Sapim D-Light, który ma świetny współczynnik niska waga-wytrzymałość. W przypadku bardziej wymagających warunków, takich jak wyścigi ultra, szlaki górskie czy dla cięższych użytkowników, zaleca się mocniejsze szprychy Sapim Race wraz z wytrzymalszymi nyplami mosiężnymi. Koła będą kilkadziesiąt gramów cięższe, ale wytrzymałe w bardzo wymagającym przeznaczeniu.