DT Swiss R 470 Classic

od 1 349 zł / komplet

Koła bazujące na aluminiowych obręczach DT Swiss R470 o szerokości wewnętrznej 20mm, bardzo uniwersalne – z powodzeniem można zamontować je w rowerach przełajowych, gravelowych oraz szosowych z hamulcami tarczowymi. Atutem kół jest stosunkowo niska waga przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości.

Koła bazujące na aluminiowych obręczach DT Swiss R470 o szerokości wewnętrznej 20mm, bardzo uniwersalne – z powodzeniem można zamontować je w rowerach przełajowych, gravelowych oraz szosowych z hamulcami tarczowymi. Atutem kół jest stosunkowo niska waga przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości.

Stworzone w Lemonbike

Wszystkie koła budujemy ręcznie bazując na kilkudziesięcioletnim doświadczeniu i wysokiej jakości przyrządach.

Raty 0%
Secure payment

Dodaj koła do koszyka i wybierz opcję płatności za pośrednictwem PayU. RRSO 0% do 15 płatności.

We offer secure payment transactions and after-sale support. We are a trusted company from Poland – since 2006.

Konfigurator

W konfiguratorze możesz zmienić podzespoły i koła zbudujemy na podstawie Twojej konfiguracji

Gwarancja jakości

W przypadku wady fabrycznej koła zostaną naprawione. Nasze produkty są objęte rękojmią konsumencką. 

Parametry techniczne

Informacje dodatkowe

Marka

DT Swiss
Przeznaczenie

Gravel, Szosa Disc
Rodzaj hamulców

Tarczowy
Wersja obręczy

Pod dętkę, Tubeless
Wysokość obręczy

23mm
Szerokość wewnętrzna obręczy

20mm
Szerokość zewnętrzna obręczy

24mm
Piasty

do wyboru w konfiguratorze
Szprychy

do wyboru w konfiguratorze
Ilość szprych

32/32
Limit wagowy

120kg
Dodatkowe informacje

Limit wagowy: użytkownik + rower + wyposażenie
Waga kompletu

Novatec 6 śrub, Sapim D-Light: 1720g
Novatec 6 śrub, Sapim Race: 1770g
Novatec Centerlock, Sapim D-Light: 1685g
Novatec Centerlock Sapim Race: 1735g
DT 350 36T 6 śrub, Sapim D-Light: 1715g
DT 350 36T 6 śrub Sapim Race: 1665g
DT 350 36T Centerlock, Sapim D-Light: 1675g
DT 350 36T Centerlock, Sapim Race: 1725g
DT 370 18T Centerlock, Sapim D-Light: 1670g
DT 370 18T Centerlock, Sapim Race: 1720g
Klasyfikacja ASTM

2

Specyfikacja

Informacje dodatkowe

Marka

DT Swiss
Przeznaczenie

Gravel, Szosa Disc
Rodzaj hamulców

Tarczowy
Wersja obręczy

Pod dętkę, Tubeless
Wysokość obręczy

23mm
Szerokość wewnętrzna obręczy

20mm
Szerokość zewnętrzna obręczy

24mm
Piasty

do wyboru w konfiguratorze
Szprychy

do wyboru w konfiguratorze
Ilość szprych

32/32
Limit wagowy

120kg
Dodatkowe informacje

Limit wagowy: użytkownik + rower + wyposażenie
Waga kompletu

Novatec 6 śrub, Sapim D-Light: 1720g
Novatec 6 śrub, Sapim Race: 1770g
Novatec Centerlock, Sapim D-Light: 1685g
Novatec Centerlock Sapim Race: 1735g
DT 350 36T 6 śrub, Sapim D-Light: 1715g
DT 350 36T 6 śrub Sapim Race: 1665g
DT 350 36T Centerlock, Sapim D-Light: 1675g
DT 350 36T Centerlock, Sapim Race: 1725g
DT 370 18T Centerlock, Sapim D-Light: 1670g
DT 370 18T Centerlock, Sapim Race: 1720g
Klasyfikacja ASTM

2

Wasze pytania i nasze odpowiedzi

    Dzień dobry, jestem zainteresowany tymi kołami (DT Swiss R 470 Classic) i mam kilka pytań. Jeżdżę na rowerze Cube SL Road, większość to miasto = krawężniki, dziury w asfalcie, lekkie skoki, czasami jakieś szutry bez oszczędzania sprzętu, itp. Waga 100-105 kg + rower. Opony aktualnie to te z wyposażenia czyli 40-622. Pytanie zasadnicze. Czy te koła dadzą radę czy szukać czegoś mocniejszego? Jeżeli są ok, to: 1. Czy te piasty novateca są na łożyskach maszynowych? 2. Czym się różnią szprychy d-light od race i które lepiej wybrać? 3. Czym się różnią nyple Alu od mosiężnych i które lepiej wybrać? 4. Czy na bębenek Shimano 9/10/11 da się założyć kasetę 8s? Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam, J
  1. Q Dzień dobry, jestem zainteresowany tymi kołami (DT Swiss R 470 Classic) i mam kilka pytań. Jeżdżę...... zobacz całość
    A Omawiane koła są budowane w oparciu o wytrzymały zaplot 32 szprychowy, co sprosta przedstawionym oczekiwaniom. Dodatkowo rekomendujemy wybór konfiguracji na mocniejszych szprychach Sapim Race i mosiężnych nyplach. Takie koła będą około 90 gramów cięższe, ale dodatkowo zyskają na wytrzymałości w porównaniu do lżejszej konfiguracji na cieńszych szprychach Sapim D-Light i aluminiowych nyplach. Jeżeli budżet pozwala, w kwestii piast rekomendujemy wybór modelu DT 370 (koszt +250 zł względem Novateca). Te piasty charakteryzują się wyższą jakością wykonania, lepszym uszczelnieniem łożysk oraz działają w oparciu o niezawodny system ratchet. Bębenek Shimano MTB 9/10/11s jest kompatybilny z kasetami Shimano 8s. Oznacza to, że na bębenku, który obsługuje kasety 9/10/11s, można również zamontować kasetę 8s, konieczna będzie jedynie podkłada dystansująca pod kasetę 8s.

otrzymasz powiadomienie, gdy napiszemy odpowiedź

Podobne produkty