DT Swiss R 500 Classic

od 1 349 

Solidny, niezawodny i uniwersalny zestaw stworzony do rowerów gravelowych i przełajowych, znajdujący zastosowanie także w MTB. Jedną z największych zalet R500 jest ich wytrzymałość i limit wagowy wynoszący aż 130kg. Obręcze świetnie współpracują z systemem tubeless, ale można stosować je również standardowo z dętką.

Solidny, niezawodny i uniwersalny zestaw stworzony do rowerów gravelowych i przełajowych, znajdujący zastosowanie także w MTB. Jedną z największych zalet R500 jest ich wytrzymałość i limit wagowy wynoszący aż 130kg. Obręcze świetnie współpracują z systemem tubeless, ale można stosować je również standardowo z dętką.

Stworzone w Lemonbike

Wszystkie koła budujemy ręcznie bazując na kilkudziesięcioletnim doświadczeniu i wysokiej jakości przyrządach.

Konfigurator

W konfiguratorze możesz zmienić podzespoły i koła zbudujemy na podstawie Twojej konfiguracji

Gwarancja jakości

W przypadku wady fabrycznej koła zostaną naprawione. Nasze produkty są objęte rękojmią konsumencką. 

Parametry techniczne

Informacje dodatkowe

Marka

DT Swiss

Przeznaczenie

Gravel, Szosa Disc

Rodzaj hamulców

Tarczowy

Wersja obręczy

Pod dętkę, Tubeless

Wysokość obręczy

23mm

Szerokość wewnętrzna obręczy

22mm

Szerokość zewnętrzna obręczy

26mm

Piasty

do wyboru w konfiguratorze

Szprychy

do wyboru w konfiguratorze

Ilość szprych

32/32

Limit wagowy

130kg

Dodatkowe informacje

Limit wagowy: użytkownik + rower + wyposażenie

Waga kompletu

Novatec 6 śrub, Sapim D-Light: 1820g
Novatec 6 śrub, Sapim Race: 1870g
Novatec Centerlock, Sapim D-Light: 1790g
Novatec Centerlock Sapim Race: 1840g
DT 350 36T 6 śrub, Sapim D-Light: 1810g
DT 350 36T 6 śrub Sapim Race: 1860g
DT 350 36T Centerlock, Sapim D-Light: 1770g
DT 350 36T Centerlock, Sapim Race: 1820g

Klasyfikacja ASTM

2

Specyfikacja

Informacje dodatkowe

Marka

DT Swiss

Przeznaczenie

Gravel, Szosa Disc

Rodzaj hamulców

Tarczowy

Wersja obręczy

Pod dętkę, Tubeless

Wysokość obręczy

23mm

Szerokość wewnętrzna obręczy

22mm

Szerokość zewnętrzna obręczy

26mm

Piasty

do wyboru w konfiguratorze

Szprychy

do wyboru w konfiguratorze

Ilość szprych

32/32

Limit wagowy

130kg

Dodatkowe informacje

Limit wagowy: użytkownik + rower + wyposażenie

Waga kompletu

Novatec 6 śrub, Sapim D-Light: 1820g
Novatec 6 śrub, Sapim Race: 1870g
Novatec Centerlock, Sapim D-Light: 1790g
Novatec Centerlock Sapim Race: 1840g
DT 350 36T 6 śrub, Sapim D-Light: 1810g
DT 350 36T 6 śrub Sapim Race: 1860g
DT 350 36T Centerlock, Sapim D-Light: 1770g
DT 350 36T Centerlock, Sapim Race: 1820g

Klasyfikacja ASTM

2

Wasze pytania i nasze odpowiedzi

    Witam. Pod oponę 40mm -50 mm szeroką będzie lepsza obręcz r500 czy r540 ? Gdzie będzie lepiej się układać?
  1. Q Witam. Pod oponę 40mm -50 mm szeroką będzie lepsza obręcz r500 czy r540 ? Gdzie będzie lepiej się...... zobacz całość
    A Zakres do 50 mm to już szeroka opona gravelowa. Opony o szerokości około 40 mm są jeszcze odpowiednie dla obręczy DT R 500, ale szersze opony ok. 45 - 50 mm, zdecydowanie lepiej będą się układać na szerszej obręczy DT G 540 (24 mm wewnętrznej szerokości).
  2. Dzień dobry, jestem zainteresowany kołami DT Swiss R 500 Classic na piastach Novatec D791/D792 Centerlock. Posiadam jednak rower z napędem 8-rzedowym shimano. Czy ten bębenek będzie pasował do mojej kasety? Chciałbym się dowiedzieć, czy istnieje możliwość wymiany osi w tych piastach? Z qr na sztywną oś? Posiadam aktualnie rower z szybkozamykaczami i w razie wymiany roweru, nadal chciałbym korzystać z tych kół. Pozdrawiam.
  3. Q Dzień dobry, jestem zainteresowany kołami DT Swiss R 500 Classic na piastach Novatec D791/D792 Ce...... zobacz całość
    A Rekomendujemy wybór piast DT 370 lub DT 350, wtedy możliwość konwersji za pomocą adapterów jest możliwa, tak by stosować koła z osiami QR (szybkozamykacze), a w przyszłości zmienić na sztywne osie 12x100 12x142, prosimy również dopisać tę informację w komentarzu do zamówienia. Adaptery pod sztywne osie otrzyma Pan razem z kołami. Bębenek Shimano MTB 9/10/11s jest kompatybilny z kasetami Shimano 8s. Oznacza to, że na bębenku, który obsługuje kasety 9/10/11s, można również zamontować kasetę 8s, konieczna będzie jedynie podkłada dystansująca pod kasetę 8s.
  4. Dzień dobry, chciałbym założyć takie koła do Marin Four Corners, którego używam do wypraw z sakwami. Ja + sakwy = waga ciężka, ale nadal będę mieścił się w limicie wagowym. Mam 2 pytania do konfiguracji kół: - jakie szprychy polecacie do gravela, który będzie jeździł z dużym obciążeniem, - jaka jest różnica pomiędzy piastą DT Swiss 370 6 śrub Ratchet LN 18T a Novatec D791/D792 6 śrub? Czy chodzi o lepsze materiały, wagę? Dla mnie najważniejsze jest dobre uszczelnienie piasty, a pomijalna różnica kilku gram przy takim czołgu.
  5. Q Dzień dobry, chciałbym założyć takie koła do Marin Four Corners, którego używam do wypraw z sakwa...... zobacz całość
    A Do opisanego przeznaczenia kluczowa jest wysoka bezawaryjność i wytrzymałość zestawu. Rekomendujemy piasty DT Swiss, które są bardzo dobrze uszczelnione i działają w oparciu o niezawodny system ratchet. W kwestii wyboru szprych do opisanego przeznaczenia najlepiej sprawdzą się Sapim Race (wytrzymałe) w połączeniu z mosiężnymi nyplami (można wybrać w konfiguratorze), które są mocniejsze niż nieco lżejsze aluminiowe.

otrzymasz powiadomienie, gdy napiszemy odpowiedź