Na pierwszy rzut oka 5000 S TR trudno odróżnić od poprzedniej wersji. Jednak znajoma konstrukcja profili Lazer Grip kryje w sobie zupełnie nowo opracowaną konstrukcję. W przeciwieństwie do poprzedniej wersji, 5000 S TR ma tylko 2 zamiast 3 warstw tkaniny pod bieżnikiem. Zapewnia to lepsze dopasowanie do podłoża i znacząco przyczynia się do obniżenia oporów toczenia o 20%. Dzięki warstwie antyprzebiciowej Vectran Breaker oraz przyczepnemu bieżnikowi Black Chili przejętemu z poprzedniej wersji, zmniejszona liczba warstw nie ma negatywnego wpływu na ochronę antyprzebiciową. Ściany boczne nadal składają się z 3 warstw z nowo dodaną warstwą ochronną. To nie tylko poprawia ochronę przed przebiciem ścian bocznych o 28%, ale także zapewnia bardziej stabilną pracę opony przy niskim ciśnieniu powietrza. Nowa, opatentowana konstrukcja bezdętkowa sprawia, że opona jest o 50 gramów lżejsza od poprzedniej wersji.
Nowa opona 5000 S TR jest kompatybilna z obręczami hookless ale również może być używana z klasycznymi obręczami.
Nowa opona bezdętkowa dowiodła już swoich wyjątkowych właściwości i wszechstronności w wyścigach. Zarówno tytuł mistrza świata w jeździe indywidualnej na czas, jak i zwycięstwo w Paris-Roubaix zostało zdobyte na 5000 S TR.
